В 2021 году состояние крупнейших судоходных компаний мира резко возросло, но теперь эти дни, похоже, прошли.
В преддверии чемпионата мира по футболу, Дня благодарения и Рождества на мировом рынке судоходства наступило затишье, а тарифы на доставку резко упали.
«Фрахтовые перевозки по маршрутам Центральной и Южной Америки с 7000 долларов США в июле упали до 2000 долларов США в октябре, то есть снижение более чем на 70%», — сообщил экспедитор, который сообщил, что по сравнению с маршрутами Центральной и Южной Америки европейские и американские маршруты стали дороже. снижение раньше.
Текущие показатели спроса на перевозки являются слабыми, большинство ставок фрахта на рынке океанских маршрутов продолжают корректировать тенденцию, ряд связанных индексов продолжают снижаться.
Если 2021 год был годом забитых портов и трудностей с доставкой контейнеров, то 2022 год станет годом затоваривания складов и распродаж со скидкой.
Maersk, одна из крупнейших в мире линий контейнерных перевозок, предупредила в среду, что надвигающаяся глобальная рецессия приведет к сокращению будущих заказов на перевозки.Maersk ожидает, что мировой спрос на контейнеры упадет на 2–4% в этом году, что меньше, чем ожидалось ранее, но может также сократиться в 2023 году.
Розничные торговцы, такие как IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart и Home Depot, а также другие грузоотправители и экспедиторы, купили контейнеры, зафрахтовали контейнеровозы и даже создали свои собственные судоходные линии.Однако в этом году рынок резко упал, мировые цены на доставку резко упали, а компании обнаруживают, что контейнеры и суда, которые они купили в 2021 году, больше не являются экологически безопасными.
Аналитики полагают, что в сезон судоходства ставки фрахта падают, основная причина в том, что многие грузоотправители были стимулированы высокими грузоперевозками в прошлом году, за много месяцев до отгрузки.
По данным американских СМИ, в 2021 году из-за последствий в цепочках поставок крупные порты по всему миру будут забиты, грузы будут перегружаться, а контейнеровозы будут захватываться.В этом году ставки фрахта на морских маршрутах вырастут примерно в 10 раз.
В этом году производители усвоили уроки прошлого года: крупнейшие мировые ритейлеры, включая Wal-Mart, начали отгружать товары раньше, чем обычно.
В то же время проблемы инфляции, от которых страдают многие страны и регионы по всему миру, ударили по потребительскому спросу, который гораздо менее склонен к покупкам, чем в прошлом году, и спрос оказался намного слабее, чем ожидалось.
Соотношение запасов к продажам в США сейчас находится на многодесятилетнем максимуме: такие сети, как Wal-Mart, Kohl's и Target, запасаются слишком большим количеством товаров, в которых потребители больше не нуждаются, таких как повседневная одежда, бытовая техника и товары для дома. мебель.
Maersk, базирующаяся в Копенгагене, Дания, занимает долю мирового рынка около 17 процентов и часто рассматривается как «барометр мировой торговли».В своем последнем заявлении Maersk заявила: «Очевидно, что спрос сейчас снизился, а перегруженность цепочки поставок уменьшилась», и что компания полагает, что прибыль от морских перевозок снизится в ближайшие периоды.
«Либо мы находимся в рецессии, либо скоро начнем ее», — заявил журналистам Сорен Скоу, исполнительный директор Maersk.
Его прогнозы аналогичны прогнозам Всемирной торговой организации.Ранее ВТО прогнозировала, что рост мировой торговли замедлится примерно с 3,5 процента в 2022 году до 1 процента в следующем году.
Замедление торговли может помочь снизить повышательное давление на цены за счет ослабления давления на цепочки поставок и снижения транспортных расходов.Это также означает, что глобальная экономика, скорее всего, сократится.
«Мировая экономика сталкивается с кризисом на нескольких фронтах».«ВТО предупредила.
Время публикации: 22 ноября 2022 г.